18 avril 1943

18 avril 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

18 avril 1943

Avril 1943

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Guerre dans les airs

Des P-38 Lightnings américains interceptent l'avion de l'amiral Yamamoto, tuant l'amiral

Crimes de guerre

Moscou prétend que les Allemands ont commis le massacre de Katyn, une affirmation qui sera maintenue après la guerre



Opération Vengeance : images originales du dernier vol de Yamamoto

En 1942, la bataille de Midway scelle le sort de la guerre dans le Pacifique. Le cours des campagnes restantes était assez certain. Cependant, le coût pour atteindre l'objectif de vaincre le Japon ne l'était pas. L'ennemi était toujours déterminé, fanatique, sans aucune volonté de se rendre. Bien que le Japon ne puisse plus agir comme avant, il restait un ennemi redoutable sur terre, sur mer et dans les airs.

Isoroku Yamamoto est un leader notable de l'Empire du Soleil. Le célèbre architecte de l'attaque de Pearl Harbor était sans conteste l'amiral le plus reconnu de la marine impériale japonaise. Yamamoto était bien éduqué, talentueux, très intelligent et respecté des deux côtés du conflit. Il a passé plusieurs années en Amérique et a étudié à Harvard. Il s'est familiarisé avec les coutumes occidentales, les traditions et, surtout, le potentiel des États-Unis.

Isoroku Yamamoto avec le secrétaire américain à la Marine Curtis D. Wilbur.

Isoroku Yamamoto était contre la guerre avec les États-Unis, voire l'adhésion au Pacte tripartite. Il ne se faisait aucune illusion sur la victoire de la guerre mais a servi son pays en homme honorable. Sachant que le Japon avait choisi une mauvaise voie, il a soutenu son pays du mieux qu'il pouvait.

“Au cours des six à douze premiers mois d'une guerre avec les États-Unis et la Grande-Bretagne Grande-Bretagne Je vais me déchaîner et gagner victoire sur victoire. Mais alors, si la guerre continue après ça, je n'ai aucune attente de succès.” – I. Yamamoto

L'amiral maréchal Isoroku Yamamoto

Mort par P-38 : quand l'Amérique a tué le grand amiral du Japon

Un Lockheed P-38G Lightning du 339th Squadron, 347th Fighter Group, abat un bombardier Mitsubishi G4M1 transportant le cerveau de Pearl Harbor, l'amiral Isoroku Yamamoto, le 18 avril 1943.

L'amiral Yamamoto, commandant de la flotte combinée de la marine impériale japonaise, était le cerveau du poker formé à Harvard lors de l'attaque du 7 décembre 1941.

Ce samedi après-midi, le "Opium Den" - le bunker de commandement enfumé, étouffant et délabré à Henderson Field, à Guadalcanal - était rempli de chapeaux en laiton de la Marine et des Marines. Les humbles flyboys, le capitaine Thomas Lanphier Jr. et le major John W. Mitchell, commandant du 339e escadron de chasse de l'US Army Air Forces, sont arrivés les derniers, mais ont été traités comme des invités d'honneur. Mitchell a reçu un message radio télétypé portant la mention "Top Secret": un programme de vol pour une tournée d'inspection par l'amiral japonais Isoroku Yamamoto.

« Qui est Yamamoto ? » a demandé Mitchell.

Lanphier vient de dire : « Pearl Harbor.

L'amiral Yamamoto, commandant de la flotte combinée de la marine impériale japonaise, était le cerveau du poker formé à Harvard lors de l'attaque du 7 décembre 1941. Les briseurs de code de la marine avaient intercepté le trafic radio japonais indiquant que l'amiral, connu pour sa ponctualité fanatique, survolerait l'île de Bougainville tôt le lendemain matin, le 18 avril 1943, par coïncidence le premier anniversaire du raid Doolittle. Le commandant de l'air nouvellement nommé dans les Salomon, le contre-amiral Marc A. Mitscher, qui avait commandé le porte-avions frelon sur la mission Doolittle, a maintenant vu la possibilité d'une autre attaque surprise à longue portée, cette fois avec les chasseurs Lockheed P-38G Lightning du 339th.

"Nous allons attraper cet oiseau", ont déclaré les planificateurs de la Marine à Mitchell et Lanphier. « Nous voulons que vous le clouez si vous devez le percuter en l'air. Mais il décollera à plus de 635 milles d'ici, et seul un bon vol à longue distance l'interceptera. Major Mitchell, ça veut dire Lightnings.

Presque à ce moment précis, Yamamoto dînait avec le lieutenant-général Hotoshi Imamura, commandant de l'armée japonaise à Rabaul. Imamura avait échappé de justesse à être abattu au-dessus de Bougainville deux mois plus tôt, et lui et d'autres ont exhorté Yamamoto à annuler sa tournée. Mais le chef d'état-major de l'amiral, le vice-amiral Matome Ugaki, qui rejoindrait Yamamoto lors du voyage, l'a jugé crucial pour le moral. Ayant déjà annoncé ses plans, Yamamoto a déclaré: "Même si c'était dangereux, je ne pourrais pas revenir en arrière maintenant."


Sur une photo prise juste une semaine avant sa mort, Yamamoto (en blanc) inspecte des pilotes japonais à Rabaul, en Nouvelle-Bretagne. (Archives nationales)

Les Américains en dépendaient. "Yamamoto est censé venir à Bougainville demain matin", a informé Mitchell à ses pilotes. "Nous pensons qu'il atterrira à 9h45. On va le sauter là-bas, à l'ouest, 10 minutes avant ça. Cela signifiait tourner à plus de 400 milles autour des Salomon en silence radio pour éviter le contact avec l'ennemi, naviguer à l'estime au-dessus de l'océan et voler au niveau de la mer pour esquiver le radar. Même avec des réservoirs de largage de capacité supplémentaire, les Lightnings n'auraient que cinq à 10 minutes dans la zone cible. Mitchell a estimé en privé que leurs chances de voir Yamamoto étaient d'environ 1 000 contre 1, et c'était avant que Kahili, la base japonaise de Bougainville, ne lance potentiellement ses 75 Zeros contre les Américains. Avec seulement une douzaine de Lightnings à couvrir, cela ressemblait à une mission suicide.

À 7 h 10, Mitchell a dirigé le décollage du vol de couverture à Squitch de Mitch. Lanphier, impétueux, ambitieux et, avec plusieurs victoires, une Silver Star et une Distinguished Flying Cross, l'un des pilotes les plus en vue du 339th, a dirigé le vol de tir en Phoebe. Son ailier, le lieutenant orégonien à la voix douce Rex Barber, avait gagné sa propre Silver Star pour avoir pénétré un écran de Zeros pour abattre un bombardier au milieu d'eux. Depuis la monture habituelle de Barber, Diablo, était hors service, il pilotait à la place Mademoiselle Virginie. La sauvegarde volante était le 1er lieutenant. Besby Holmes, un vétéran de Pearl Harbor qui avait déménagé à Henderson avant même Mitchell, et Ray Hine, un pilote expérimenté qui effectuait sa première mission de combat dans un P-38. Ni l'un ni l'autre n'avait volé avec Lanphier ou Barber auparavant. Holmes ne pouvait pas croire à sa chance.

A Rabaul, Yamamoto était pour une fois presque en retard au décollage. Accompagné de plusieurs aides, et vêtu d'un uniforme de service vert uni en signe d'unité avec les troupes, l'amiral est monté à bord d'un Mitsubishi G4M1 « Betty », n° 323 du 705th Air Group. Ugaki et son état-major montèrent à bord du n° 326, si rapidement que les deux amiraux n'eurent pas le temps de faire leurs adieux. Décollant comme prévu à 06h00, heure de Tokyo, date à laquelle l'armée japonaise a opéré (08h00 à Henderson), les bombardiers sont montés à 6 500 pieds. Les Zeros du 204th Air Group ont volé en escorte, à 1 500 pieds au-dessus et en arrière, en deux formations de trois avions chacune. Parmi les pilotes d'escorte se trouvaient les maîtres de 1re classe (aviation) Shoichi Sugita, qui deviendrait l'un des meilleurs as du Japon, et Kenji Yanagiya, un vétéran de 100 missions qui se sentait profondément honoré de participer. En direction du sud-est, les bombardiers volaient en échelon, avec celui de Yamamoto légèrement en avant sur la droite. Ugaki, qui se remettait d'une crise de dengue, s'est rapidement assoupi.

Pendant ce temps, dans le cockpit ensoleillé de la serre de Squitch de Mitch, bercé par le drone du moteur et la mer lisse et vitreuse qui filait juste sous le nez de l'avion, Mitchell essayait ne pas somnoler. Vérifiant constamment sa montre-bracelet GI et sa boussole spécialement montée pour la Marine, à 8 h 20, il fixa leur position à un peu plus de 180 milles à l'ouest d'Henderson. Il agita ensuite ses ailes pour signaler un virage. Vingt-sept minutes sur le cap 290 degrés. Trente-huit minutes sur le cap 305 degrés. À 9 h 25, à moins de 20 milles de Bougainville, ils ont effectué leur dernier virage vers le nord-est, sous couvert d'une brume de basse altitude.


Parmi les personnes rassemblées devant l'un des P-38 du 339e Escadron se trouvent (à partir de la droite) le 1er lieutenant Rex Barber, le major John Mitchell, le commandant de la 13e Air Force, le général de division Nathan Twinning et le capitaine Thomas Lanphier Jr. (Archives nationales)

Haut au nord-ouest, les Japonais avaient un ciel clair. "Nous pouvions voir des navires de transport avec des destroyers d'escorte naviguer sur l'eau bleue ci-dessous", se souvient Yanagiya. « Devant nous, nous pouvions voir la base aérienne [Kahili]… à l'extrémité sud-est de l'île de Bougainville. La formation a commencé à descendre à l'approche.

Alors que les Américains approchaient de l'île, ils avaient commencé à grimper. À 2 000 pieds, ils ont dégagé la brume translucide pour voir les sommets de 7 500 pieds du Crown Prince Range de Bougainville et le croissant de l'Empress Augusta Bay, mais aucun avion. Mitchell consulta sa montre : 0934. Ils avaient une minute d'avance. Yamamoto devrait être à environ trois milles de leur quartier portuaire…

À ce moment-là, le chef de la section de vol de couverture, le lieutenant Doug Canning, réputé pour avoir les yeux les plus perçants de l'escadron, a crié : « Bogeys ! Onze heures plus haut !

Mitchell ne s'était pas attendu à ce que les tireurs aient deux bombardiers. Menant le vol de couverture vers le haut, il a appelé Lanphier par radio : « D'accord, Tom. Va le chercher. Il est votre viande.

« Il était évident que nous étions en retard pour repérer [les Américains] », a rappelé plus tard Yanagiya. "Les P-38 avaient largué leurs réservoirs de carburant supplémentaires et étaient déjà en train de zoomer pour engager nos deux bombardiers." Pour gagner du poids, les Zeros ne portaient pas de radio, mais lorsque son chef de vol a agité ses ailes et a plongé à l'attaque, Yanagiya a déclaré: "nous, les ailiers, avons tous accéléré et plongé dans le premier groupe de P-38".

Les réservoirs largables de Holmes avaient raccroché. Essayant de les secouer, il s'est éloigné vers l'ouest et son ailier Hine l'a suivi. Seul Lanphier s'est élancé dans le vol de Yanagiya - 3 contre 1, de front - en aspergeant les Zeros de feu et en mettant fin à leur attaque. Séparés, Yanagiya rapporta plus tard : « Nous avons repoussé le premier groupe de P-38, tandis qu'un autre P-38 s'est engagé à l'arrière des bombardiers.

C'était Rex Barber. Contrairement à Hine, il n'était pas resté avec son chef de vol. Utilisant les secondes que Lanphier lui avait accordées, il s'en prit aux bombardiers, qui avaient plongé vers le pont. Alors qu'ils passaient devant son nez, il s'inclina fortement sur tribord pour se placer derrière eux, et pendant quelques secondes, son aile gauche relevée bloqua les avions ennemis de sa vue.

L'équipage d'Ugaki avait vu les Lightnings se séparer. Il rapporta plus tard : « Nous avons effectué un virage rapide de plus de 90 degrés pour les échapper », vers la mer, à travers leur attaque. Mademoiselle Virginie flashé au-dessus. Quand Barber est sorti de sa banque, il avait un bombardier devant lui. Il a commencé à travailler avec son canon de 20 mm monté sur le nez et quatre mitrailleuses de calibre .50.

Phoebe avait atteint le sommet de sa demi-boucle. Pendu à l'envers, Lanphier a vu à sa droite les trois deuxièmes Zeros pourchassant Barber's Lightning, et, devant eux tous, une Betty solitaire fuyant à travers la cime des arbres. De là, il a rapporté avoir replongé et s'être incliné pour une rafale désespérée, à portée extrême, presque à angle droit. Même lui a été surpris de voir le moteur droit de Betty s'allumer.

L'avion d'Ugaki avait effectué deux autres virages évasifs avant de repérer le G4M de Yamamoto, déjà en feu et en train de couler. Il se souviendrait d'avoir pensé : « Oh ! Tout était fini maintenant !

Tirer tout le temps, Mademoiselle Virginie avait fermé à moins de 100 pieds alors que des débris, de la fumée et finalement des flammes s'échappaient du bombardier. Ensuite, la Betty a brusquement roulé vers la gauche et vers le bas. Barber a esquivé son aile droite levée et, en regardant en arrière, a vu de la fumée s'élever de la jungle. Lanphier a également vu l'aile du Betty se lever - il rapporterait qu'elle s'était arrachée - et une goutte de flamme lorsque le bombardier est entré. Vérifiez-le pour moi, Mitch. Il brûle. Barber, de manière caractéristique, n'a pas dit un mot pendant tout le combat.

Holmes s'était débarrassé de ses réservoirs largables à temps pour voir tomber Betty. Se débarrassant mutuellement des zéros, lui, Hine et Barber ont chassé le G4M restant au-dessus de l'eau. Chagriné de ne voir que de la fumée là où se trouvait l'avion de Yamamoto, Ugaki ne pouvait que tenir le coup alors que les Lightnings ratissaient son avion avec des coups de feu. Le Betty a heurté la mer au large de Moila Point à pleine vitesse. Seuls Ugaki et deux membres d'équipage ont survécu.

« Mission accomplie », a appelé Mitchell. « Tout le monde, rentrez chez vous. » Les P-38 se sont dirigés vers Guadalcanal en un et deux. Barber, Holmes et Hine se sont perdus. Escorté par Canning, Holmes a atteint une base avancée dans les îles Russell avec seulement quatre gallons d'essence à revendre. Vu pour la dernière fois la vapeur de son moteur droit, Ray Hine n'est jamais revenu. Lanphier et Barber déposent à Henderson avant midi, Phoebe avec deux impacts de balles dans sa queue, Mademoiselle Virginie avec plus de 100 dispersés sur sa cellule.


De gauche à droite : Lanphier, le lieutenant Besby Holmes et Barber, trois des quatre pilotes du "vol tueur", posent pour une photo le lendemain de la mission. Le quatrième pilote, le lieutenant Raymond Hine, n'est pas revenu et n'a jamais été retrouvé. (Archives nationales)

Lanphier revendique immédiatement Yamamoto, déclenchant un différend avec Barber qui déchirera leur amitié et durera presque jusqu'à ce jour. [Pour en savoir plus sur ce débat, lisez l'histoire d'accompagnement “Who Got Yamamoto?” dans notre numéro de mai 2013.] Pour le moment, cependant, tout a été oublié. Mitscher a communiqué par radio au quartier général, "Le 18 avril semble être notre jour", et les pilotes se sont lancés dans une cintreuse qui s'est poursuivie dans la nuit, ininterrompue même par un bombardement. Un correspondant recroquevillé dans un foxhole à proximité a écrit: «C'est le raid le plus bruyant que je connaisse, pas tant à cause des bombes et des ack-ack que des officiers qui ont commencé à chanter tôt dans la soirée et qui sont toujours dehors au clair de lune à chanter comme une bande de lycéens après un match de balle.

Bien que les Américains aient revendiqué quatre Zero abattus, les six combattants japonais sont retournés à Rabaul, faisant au moins trois P-38 tués. Sugita avait fait irruption dans un ailier couvrant un leader avec des chars non débarqués : Hine. Et Yanagiya, à la suite des Américains, a lancé un éclair (également Hine) diffusant de la vapeur, mais ne l'a pas vu s'effondrer.

Yanagiya a été renvoyé chez lui en juin, après que les F4F Wildcats lui ont tiré la main droite au-dessus des îles Russell. Il survivrait à la guerre, crédité de huit victoires. Les autres pilotes Zero, dont Sugita, sont tous morts au combat. Quelques heures après que l'empereur Hirohito a annoncé la capitulation finale du Japon en 1945, Ugaki a attaché une épée que lui avait donnée Yamamoto et a disparu lors d'un vol kamikaze.

La jungle de Bougainville était si épaisse et le site du crash de Yamamoto si éloigné que les avions de recherche japonais ne pouvaient que survoler le ciel, cherchant en vain le moindre signe de survivants. Une équipe de secours a finalement piraté la Betty abattue le lendemain. Le corps de l'amiral a été retrouvé près de l'épave, ceinturé droit sur son siège et tenant toujours son épée, laissant penser à certains qu'il a survécu à l'accident et aurait pu être sauvé. Plus probablement, son corps a été arrangé par une autre victime mourante, dans une démonstration de la révérence que ses compatriotes ressentaient pour lui. Tokyo n'a admis sa perte que le 21 mai. Yamamoto a reçu l'Ordre du Chrysanthème (1re classe), la Croix de chevalier avec des feuilles de chêne et des épées par l'Allemagne et, en juin, a reçu des funérailles nationales.

Les médailles d'honneur de Mitchell et des quatre tireurs ont été rétrogradées en Navy Cross lorsque la presse a eu vent de leur histoire, menaçant de révéler le secret du code japonais brisé. Cela ne diminue en rien leur exploit de planification, de navigation, de timing et d'audace.

Dans toute l'histoire américaine, le seul équivalent est l'opération qui a tué le cerveau d'Al-Qaïda, Oussama ben Laden. Yamamoto n'était pas différent de n'importe quel officier pris dans la ligne de mire d'un tireur d'élite – en uniforme, en mission de combat, une cible militaire légitime. Aujourd'hui, alors que l'ennemi porte rarement l'uniforme, le débat porte sur le ciblage des chefs terroristes avec des drones télécommandés. Peu de gens se souviennent que le précédent a été créé il y a 70 ans, dans la jungle de Bougainville.

Contributeur fréquent Don Hollway merci Histoire de l'aviation Éditeur collaborateur C.V. Glines et le vétéran de la mission Yamamoto Doug Canning pour leurs contributions à cet article. Lectures complémentaires : Attaque sur Yamamoto, par Carroll V. Glines Obtenez Yamamoto, par Burke Davis et Lightning Strike : La mission secrète pour tuer l'amiral Yamamoto et venger Pearl Harbor, par Don Davis. Pour des photos et des vidéos supplémentaires, rendez-vous sur donhollway.com/yamamoto.

Cette fonctionnalité est apparue à l'origine dans le numéro de mai 2013 de Histoire de l'aviation magazine. Cliquez ici pour vous abonner !


Le 18 avril 1974 est un jeudi. C'est le 108e jour de l'année et la 16e semaine de l'année (en supposant que chaque semaine commence un lundi), ou le 2e trimestre de l'année. Il y a 30 jours dans ce mois. 1974 n'est pas une année bissextile, il y a donc 365 jours cette année. La forme abrégée de cette date utilisée aux États-Unis est le 18/4/1974, et presque partout ailleurs dans le monde, c'est le 18/4/1974.

Ce site fournit un calculateur de date en ligne pour vous aider à trouver la différence entre le nombre de jours entre deux dates du calendrier. Entrez simplement la date de début et de fin pour calculer la durée de tout événement. Vous pouvez également utiliser cet outil pour déterminer combien de jours se sont écoulés depuis votre anniversaire, ou mesurer le temps qui s'écoule jusqu'à la date d'accouchement de votre bébé. Les calculs utilisent le calendrier grégorien, qui a été créé en 1582 et adopté plus tard en 1752 par la Grande-Bretagne et la partie orientale de ce qui est maintenant les États-Unis. Pour de meilleurs résultats, utilisez des dates postérieures à 1752 ou vérifiez les données si vous effectuez des recherches généalogiques. Les calendriers historiques ont de nombreuses variantes, y compris l'ancien calendrier romain et le calendrier julien. Les années bissextiles sont utilisées pour faire correspondre l'année civile avec l'année astronomique. Si vous essayez de déterminer la date qui se produit dans X jours à partir d'aujourd'hui, passez à la Calculateur de jours à partir de maintenant au lieu.


Ce jour dans l'histoire

Aujourd'hui, nous sommes le dimanche 19 avril, le 110e jour de 2020. Il reste 256 jours dans l'année.

Anniversaires : L'actrice Elinor Donahue a 83 ans. Le musicien rock Alan Price (les Animaux) a 78 ans. L'acteur Tim Curry a 74 ans. Le chanteur pop Mark '' Flo'' Volman (les Tortues Flo et Eddie) a 73 ans. L'acteur Tony Plana a 68 ans. L'ancienne joueuse de tennis Sue Barker a 64 ans. Al Unser Jr., membre du Temple de la renommée du sport automobile, a 58 ans. L'acteur Tom Wood a 57 ans. Le directeur de l'enregistrement Suge Knight a 55 ans. L'auteur-compositeur-interprète Dar Williams a 53 ans. ) a 52 ans. L'actrice Ashley Judd a 52 ans. La chanteuse Bekka Bramlett a 52 ans. Le chanteur de pop latino Luis Miguel a 50 ans. L'acteur James Franco a 42 ans. L'actrice Kate Hudson a 41 ans. L'acteur Hayden Christensen a 39 ans. L'actrice-comédien Ali Wong a 38 ans. L'acteur Zack Conroy a 35 ans. La joueuse de tennis Maria Sharapova a 33 ans.

En 1775, la guerre d'Indépendance américaine a commencé avec les batailles de Lexington et Concord.

En 1912, un sous-comité spécial de la commission sénatoriale du commerce ouvrit des audiences à New York sur la catastrophe du Titanic.

En 1933, les États-Unis ont abandonné l'étalon-or.

En 1943, pendant la Seconde Guerre mondiale, des dizaines de milliers de Juifs du ghetto de Varsovie ont entamé une bataille vaillante mais finalement futile contre les forces nazies.

En 1945, la comédie musicale « Carousel » de Rodgers et Hammerstein a ouvert ses portes à Broadway.

En 1951, le général Douglas MacArthur, relevé de son commandement en Extrême-Orient par le président Harry S. Truman, a fait ses adieux dans une allocution au Congrès dans laquelle il cite une phrase d'une ballade : « Les vieux soldats ne meurent jamais, ils s'effacent simplement. »

En 1977, la Cour suprême, dans Ingraham v. Wright, a statué 5-4 que même la fessée sévère des écoliers par des membres du corps professoral ne violait pas l'interdiction du huitième amendement contre les peines cruelles et inhabituelles.

En 1989, 47 marins ont été tués lorsqu'une tourelle a explosé à bord de l'USS Iowa dans les Caraïbes. (La Marine a d'abord soupçonné qu'un membre d'équipage mort avait délibérément déclenché l'explosion, mais a déclaré plus tard qu'il n'y avait aucune preuve de cela.)

► En 1993, le siège de 51 jours du complexe de Branch Davidian près de Waco, au Texas, a pris fin lorsqu'un incendie a détruit la structure après que des agents fédéraux ont commencé à se frayer un chemin et environ 80 personnes, dont deux douzaines d'enfants et le chef de la secte David Koresh, ont été tuées.

En 1994, un jury de Los Angeles a attribué 3,8 millions de dollars à l'automobiliste battu Rodney King.

En 1995, un camion piégé a détruit le bâtiment fédéral Alfred P. Murrah à Oklahoma City, tuant 168 personnes. (Le bombardier Timothy McVeigh, qui, selon les procureurs, avait planifié l'attaque pour se venger du siège de Waco deux ans plus tôt, a été reconnu coupable d'accusations fédérales de meurtre et exécuté en 2001.)

En 2005, le cardinal Joseph Ratzinger d'Allemagne a été élu pape lors du premier conclave du nouveau millénaire, il a pris le nom de Benoît XVI.

En 2013, Dzhokhar Tsarnaev, un étudiant de 19 ans recherché dans les attentats du marathon de Boston, a été arrêté après qu'une chasse à l'homme qui avait quitté la ville ait pratiquement paralysé son frère aîné et complice présumé, Tamerlan, 26 ans, a été tué plus tôt dans une tentative furieuse d'échapper à la police.

En 2015, Freddie Gray, un homme noir de 25 ans, est décédé une semaine après avoir subi une blessure à la moelle épinière à l'arrière d'un fourgon de police de Baltimore alors qu'il était menotté et enchaîné. (Six policiers ont été inculpés, trois ont été acquittés et le plus haut procureur de la ville a finalement abandonné les trois affaires restantes.)


États-Unis SIERRA

L'USS Sierra (AD-18) a été construit par la Tampa Shipbuilding Company de Tampa, en Floride. Il fut lancé le 23 février 1943 et après aménagement fut mis en service le 20 mars 1944.

L'AD-18 était le deuxième USS Sierra. Le premier USS Sierra en tant que paquebot commercial construit en 1900. En 1918, il fut acquis par l'US Navy et nommé Sierra. Elle a d'abord transporté des troupes en France puis les a rendues après la fin de la guerre le 11 novembre 1918. Elle a repris son service d'avant-guerre en 1919.

L'USS Sierra (AD-18) a terminé son armement à Tampa et, le 13 avril, a navigué pour Hampton Roads, en Virginie, où il est arrivé le 18 avril. Après une croisière de 10 jours dans la région de la baie de Chesapeake et une période de chantier, le 18 mai 1944, l'USS Sierra a navigué pour le canal de Panama et a commencé son service dans la guerre du Pacifique contre les Japonais. Sierra a suivi et soutenu la flotte alors qu'elle progressait à travers le Pacifique. Il a été stationné à plusieurs reprises à Pearl Harbor, à l'île de Manus dans les Amirautés, à Purvis Bay aux îles Salomon, à l'île d'Ulithi dans les Carolines et à Pedro Bay aux Philippines.

Après la capitulation japonaise en août 1945, l'USS Sierra a fait appel à Okinawa Incheon, en Corée, et à Shanghai, en Chine. Elle est en poste à Shanghai d'octobre 1945 à février 1946, puis retourne à San Francisco.

Après la guerre, l'USS Sierra est resté attaché à la flotte du Pacifique, alternant le soutien de la flotte par les États avec un déploiement en Extrême-Orient. En juin 1949, il quitte le Pacifique en transitant par le canal de Panama et s'installe à Norfolk, en Virginie. De Norfolk, il s'est déployé deux fois en Méditerranée, de janvier 1950 à juin 1950, puis de juin à novembre 1951. Le reste des années 1950 a été passé dans la région de Norfolk et de Hampton Roads pour soutenir les destroyers de la flotte de l'Atlantique. En juin 1959, l'USS Sierra a été déployé en Méditerranée pour retourner à Norfolk en décembre 1959.

L'USS Sierra a passé quatre mois à Guantanamo Bay à la fin de 1961, puis en mars 1962 a commencé sa révision FRAM II au chantier naval de Norfolk. Quittant NNSY en septembre 1961, elle reprit ses fonctions normales en tant que LE BATEAU AVEC LES MAINS QUI SE TROUVENT.

En janvier 1974, le port d'attache de l'USS Sierras a été transféré à Charleston, en Caroline du Sud. De Chraleston, il s'est déployé deux fois en Méditerranée. À la fin de 1979, alors qu'il était en révision à Mobile, en Alabama, l'équipage de l'USS Sierras, commandé par le CAPT. Stephen Kingsley, a aidé au nettoyage de Mobile après l'ouragan Frederick. Après la révision, en 1981, le Sierra a travaillé à Guantanamo Bay, à Cuba.

Le 15 octobre 1993, l'USS Sierra est désarmé. Elle a finalement été mise au rebut.

L'histoire opérationnelle de l'USS Sierra (AD-18) et les événements importants de sa carrière militaire sont les suivants :


Archives de documents

Les archives documentaires sont la plus grande collection de documents historiques de la région couvrant des centaines d'années d'histoire de San Diego. Les Archives abritent plus de 45 millions de documents : dossiers publics et architecturaux, livres, cartes, albums de coupures, manuscrits, journaux, éphémères, journaux intimes et histoires orales.

Recherchez dans notre catalogue en ligne des collections d'archives, des dessins d'architecture, des livres, des fichiers éphémères, des cartes, des histoires orales, des albums, des séries et des manuscrits inédits. Catalogue en ligne

LES COLLECTIONS RICHARD AMERO BALBOA PARK

Les Collection Améro se compose de plus de 250 classeurs détaillant principalement l'histoire de Balboa Park, y compris les expositions de 1915 et 1935. La collection contient des articles de livres, de journaux et de magazines, des notes de recherche, des rapports gouvernementaux et de la correspondance provenant de collections d'archives à travers le pays. D'autres sujets incluent la mission San Diego de Alcala, la vieille ville, Mission Bay, Horton Plaza, les Amérindiens, l'architecture et l'histoire locale. Sont également inclus des dossiers biographiques sur des personnes bien connues, notamment le chanteur d'opéra Schumann-Heink, l'architecte paysagiste Samuel Parsons, l'architecte Frank P. Allen, Jr. et le pionnier de l'aviation Glenn Curtiss. Pour plus d'informations : Collection Amero.

COLLECTIONS D'ARCHIVES

Ces vastes collections documentent toutes les facettes de l'histoire de San Diego, du personnel au politique. Des collections telles que la Collection Éphraïm W. Morse et Collection civique George White Marston fournir une chronique précieuse des premiers développements commerciaux et civiques de San Diego. Des collections de journaux intimes offrent des aperçus intimes de la vie des citoyens de San Diego et de leurs communautés, comme Ah Quin, une résidente de Chinatown à la fin du XIXe siècle ou la première femme médecin de San Diego, Charlotte Baker. Les collections d'archives peuvent se concentrer sur des personnes particulières, des entreprises, des clubs, des événements ou sur un sujet spécifique. Les cahiers d'E.H. Davis sont inestimables pour comprendre la population amérindienne et l'arrière-pays de San Diego, tandis que les Collection de la régie des eaux du comté de San Diego détaille l'histoire du développement local de l'eau. Pour plus d'informations : Collections d'archives.

DOCUMENTS D'ARCHITECTURE

Les Collection de dessins d'architecture contient le travail de plus de 75 architectes différents, dont Irving J. Gill, Richard Requa, Hazel Waterman, Lillian Rice, William Templeton Johnson et Sim Bruce Richards. Il existe des dessins architecturaux pour près de 900 projets comprenant des bâtiments publics et commerciaux ainsi que des résidences privées. The Document Archives développe actuellement une collection de dessins d'architecture numérique et invite les architectes locaux à nous contacter au sujet du processus de soumission.

FICHIERS BIOGRAPHIQUES ET SUJETS

Les Fichiers de sujet se composent de plus de 1 000 dossiers de coupures de journaux et d'autres documents classés par ordre alphabétique selon plus de 1 200 sujets. Recherchez des fichiers sur les associations, les entreprises, les quartiers, les événements, les collectivités et plus encore. Les Dossiers biographiques contiennent plus de 260 classeurs de coupures de journaux et d'autres documents classés par ordre alphabétique de nom de famille. Ils sont un point de départ historiquement riche pour la recherche sur des milliers d'anciens résidents de San Diego. Pour plus d'informations : Dossiers biographiques et dossiers thématiques.

Les archives de recherche contiennent plus de 2 500 ouvrages de référence liés à tous les aspects de l'histoire de San Diego ainsi que l'histoire de la Californie et de la région de Baja, dont beaucoup sont écrits par des auteurs locaux. Les catégories comprennent la religion, les sciences sociales et naturelles, la politique, l'économie, l'éducation, l'armée, les transports, l'eau, les arts et les loisirs, l'architecture et la biographie. Les livres sont une excellente ressource secondaire fournissant un contexte historique pour nos documents d'archives. Pour plus d'informations : Livres.

Les éphémères sont des documents créés spécifiquement dans un but transitoire tels que des programmes de théâtre, des menus de restaurant, des cartes postales, des dépliants d'information, de la littérature publicitaire, des recettes, des dépliants, des brochures, des billets, des dépliants et des affiches. Les Collection éphémère contient plus de 3 000 fichiers documentant l'histoire sociale de la vie quotidienne à San Diego.

Plus de 2 000 feuilles de cartes sont disponibles illustrant la transformation géographique de la région de San Diego, y compris l'une des premières cartes connues de San Diego, la carte de Pantoya de 1782. La collection comprend des cartes de la région de San Diego City (1849 à aujourd'hui) des subdivisions topographiques cartes de l'évaluateur quadrangles pour 1957-58 une collection de cartes photographiques aériennes de 1928 de l'ouest du comté de San Diego contenant plusieurs centaines d'expositions en haute altitude et un ensemble de cartes d'assurance incendie de Sanborn.

JOURNAUX & SÉRIES

De nombreux tirages de journaux locaux sont disponibles sur microfilm et sur papier. Le héraut de San Diego (1851-1859), Union de San Diego (1868-1916) et Soleil de San Diego (1881-1939) sont disponibles sur microfilm. Les volumes reliés sont disponibles du Transcription quotidienne (1937-1977) et le Sentinelle (1922-1985). Sont également inclus les Lecteur de San Diego (1972-actuel) et de nombreux journaux de quartier locaux. La collection de publications en série se compose de publications récurrentes de sociétés historiques, d'entreprises, de clubs locaux et d'autres organisations. Les exemples comprennent Magazine de San Diego, les California Historical Society Quarterly, L'âge d'or, Thèmes de tournée, Jardin californien, Le chemin théosophique, La femme de club moderne et une archive complète de notre propre Journal de l'histoire de San Diego.

HISTOIRE ORALE

La collection d'histoire orale est l'une des plus importantes de la côte ouest, documentant 150 ans d'histoire régionale. Commencée en 1956 avec des interviews de plus de 300 habitants pionniers du comté de San Diego, la collection compte désormais plus de 1 600 interviews, offrant un aperçu sans précédent de notre histoire sociale, culturelle et politique. Le programme Legacy Oral History, lancé en 2015, continue de capter les récits à la première personne de notre communauté. Pour plus d'informations : Collection d'histoire orale.

DOSSIERS PUBLICS

Les archives de documents comprennent de nombreux dossiers publics et judiciaires du comté de San Diego. Sont inclus les dossiers judiciaires, les procès-verbaux du conseil de surveillance, les ordonnances locales, les rapports d'enquête du coroner, les dossiers d'homologation, les listes d'impôts, les rapports scolaires, les actes, les licences de mariage et les dossiers miniers. Pour plus d'informations : Archives publiques.

Les albums de coupures sont une riche ressource de commentaires historiques et un reflet personnel de la culture et des mœurs sociales. Notre collection comprend des albums sur les chemins de fer, les expositions, la WPA, les théâtres locaux, les clubs et les communautés ainsi que des collections plus personnelles. Les Collection d'albums Ernestine Schumann-Heink retrace la carrière professionnelle de la chanteuse d'opéra de 1883 à sa mort en 1936, tandis que le Scrapbook du siège international de la Théosophie présente des coupures de presse de 1896 à 1978 couvrant les activités de la Société théosophique et de sa célèbre fondatrice, Katherine Tingley.

MANUSCRITS INÉDITS

Les manuscrits non publiés comprennent des thèses de maîtrise et des thèses de doctorat sur l'histoire de San Diego achevées dans des universités locales et d'État. Cette collection contient également des mémoires, des biographies, des documents de recherche et des profils inédits des quartiers et des communautés de San Diego. Ces manuscrits sont un excellent complément et souvent unique aux documents de référence de la bibliothèque.


Black Sunday - Le désastreux raid de Ploesti en photos et vidéo

Officiellement connu sous le nom d'opération Tidal Wave, le raid de Ploesti a eu lieu le 1er août 1943, et parce qu'il s'agissait de la deuxième perte la plus élevée subie par l'US Army Air Force (USAAF) en une seule opération, il a ensuite été surnommé Black Sunday.

Le plan était d'envoyer un essaim de bombardiers B-24 en mission de bombardement à basse altitude pour se concentrer sur les raffineries de la ville roumaine de Ploesti. This mission was part of the World War II “oil campaign,” and since Ploesti was among the major oil producers in Europe, with 30 percent of the Axis’ fuel supply coming from its refineries, the USAAF took a shot at it in a bid to cripple Hitler’s fuel supply and handicap the Axis war machine.

B-24s in Operation Tidal Wave.

The 98th and 376th Bombardment groups of the 9th Air Force were given the assignment, and they were joined by the 44th, 93rd and 389th Bombardment groups from the Eight Air Force. Only one bomber type was employed on this expedition: the B-24 Liberator.

Approximate bomber route for Operation Tidal Wave, the low-level bombing raid on the oil fields around Ploiesti, Romania, Aug 1st 1943

The plan looked pretty straightforward: a total of 1,751 airmen and 178 B-24 bombers headed by Brigadier General Uzal G. Ent would fly from airfields in Benghazi, across the Adriatic Sea and Albania’s Pindus Mountains. They would split into two groups, with one group comprising the 376th and 93rd Bomb Groups commanded by Colonel Keith K. Compton, and another group comprising the 98th, 44th, and 389th Bomb Groups led by Colonel John R. (Killer) Kane.

Reconnaissance photo of the two primary oil refineries in Ploiesti Romania taken in preparation of the low-level B-24 Liberator bomber attack of 1 August 1943

The separate formations would enter Southwestern Romania through Southern Yugoslavia, and would approach Ploesti from the east. They would then ultimately commence the aerial strike from the north, hitting the nine Ploesti refineries simultaneously at low altitudes.

The blueprint for the whole raid was drawn up by Col. Jacob Edward Smart, who had followed the details of an initial attack on the target by a small group of B-24 Liberators of the Halverson Project (HALPRO). The B-24s had faced minimal encounters by the Luftwaffe, so it was assumed that with more groups of B-24 bombers, heavier damage could be inflicted in a shorter time.

Consolidated B-24D-155-CO Liberator 42-72772 and flight cross the Mediterranean Sea at very low level. A gunner stands in the waist position. The bomber’s belly turret is retracted. 1 August 1943

The mission was slated to last one day and integrated the highest number of heavy bombers at the time. However, the Luftwaffe’s defenses had been underestimated, much to the misfortune of the USAAF.

General Alfred Gerstenberg had, following the initial attack by the HALPRO, fortified defenses around Ploesti. In fact, his defense system, comprising hundreds of high-caliber 8.8 cm Flak 18 barrel and 10 cm Flak 38 anti-aircraft guns, and several other low-caliber guns, was among Europe’s most rigid air defense network. The small-caliber guns were all concealed in damaged cars, haystacks, and mock buildings.

German FlaK, the weapon that took down many American bombers that day. 1943. Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0

Additionally, there were three fighter groups, comprising fifty-two BF 109 and Bf 110 fighter aircraft alongside a small number of Romanian fighters, stationed within flight range of Ploesti and awaiting orders in case of necessity.

After a rather stressful and disorganized flight, including accidents due to orders for absolute radio silence, the USAAF bomber groups arrived over Romania in scattered formations. They didn’t find the Axis stronghold unprepared. Signal intelligence on all Allied operations as far off as North Africa was regularly updated from a Luftwaffe station in Athens, and German fighters were already hovering in search of the USAAF intruders.

A B-24 flying over a burning oil refinery at Ploiesti, Romania. 1 August 1943

Compton’s group bombarded Ploesti from the south, while Kane’s group, coming a bit later, bombarded from the North. They received heavy return fire from Gerstenberg’s aerial defenses, which struck from its concealed anti-aircraft guns.

By the end of the last wave of attack which left Ploesti, only about 88 B-24s, mostly in awful shape, managed to return to Benghazi. An overall loss of 660 men was recorded with about 440 confirmed dead. Also, another tragedy struck when a B-24 bomber piloted by Jose Carioca crashed into a women’s prison in Ploesti, causing 100 deaths and 200 injuries.

American heavy bombers – Consolidated B-24 Liberator – during the raid on the refinery

The bombing of Ploesti was not considered a success by many, because although the USAAF targeted nine refineries in a bid to destroy about 90 percent of the Axis oil, they only destroyed about 46 percent, and the Germans would effect swift repairs, restoring large parts of the damaged refineries.

The heroic deeds of the aircrews that went on that mission are etched in the pages of America’s history, but never again did America attempt a low-altitude air raid against the Axis.

Vidéo

More photos

Consolidated B-24D-55-CO Liberator 42-40402, “The Sandman,” ready to take off at its base in Libya. Destination Ploiesti, Romania. 1 August 1943.

Consolidated B-24D-155-CO Liberator 42-72772 and flight cross the Mediterranean Sea at a very low level. A gunner stands in the waist position. The bomber’s belly turret is retracted. 1 August 1943

31 American bombers B-24 “Liberator” approach to their targets in Ploiesti

Smoke rises from the “Astra Romana” refinery in Ploiesti after low-level bombing attacks of B-24 Liberators. 1 August 1943

Oil storage tanks at the “Columbia Aquila” refinery burning after the raid of B-24 Liberator bombers of the United States Army Air Force. Some of the structures have been camouflaged. Ploiesti, Romania. 1 August 1943

B-24 Liberator during a low-level attack of the Ploesti oil refineries, Romania. 1 August 1943

One of the most famous images of World War II shows “The Sandman”, piloted by Robert Sternfels, as it emerges from a pall of smoke during the “Operation Tidal Wave”

B-24 Liberator during Ploiesti Raid

U.S. Army Air Forces B-24 bombers clearing a target at Ploiesti, Romania. 1 August 1943.

A pair of American B-24 “Liberator” in flight over Ploiesti on a background of fire

2nd wave of B-24 Liberators approach the Ploiesti oil refineries, Romania. 14 B-24s can be seen in this image. 1 August 1943

Bombers B-24 in flight over the Romanian oil fields at Ploiesti. In the foreground – the plane B-24 “Joisey Bounce” from the 93rd Bomb Group 8th Air US Army. The aircraft will be lost during a raid on the German city of Bremen on 13 November 1943.

Columbia Aquila refinery after the bombing largely intact, with visible bomb craters.

Damaged empennage bomber B-24 “Daisy Mae» (Consolidated B-24D-CO Liberator «Daisy Mae», serial number 41-11815) 415 Squadron of the 98th Bomb Group after the American raid on Ploesti.


Missouri History Timeline

Nomadic hunters were present in the area we now call Missouri perhaps as early as 12,000 years ago. Divided into small bands, they ranged widely over the land, hunting many now-extinct animals. The next period, called Archaic, lasted from about 10,000 to 3,000 years ago. In this period, these hunters used woven baskets and highly specialized stone tools. Later on, the Woodland culture saw the introduction of pottery and agriculture. Southeastern Missouri contains many artifacts and relics of the culture called Mississippians or Mound Builders, a village society that started about AD 800.

Missouri was admitted to the United States in 1821 as part of the Missouri Compromise. Located on the Mississippi and Missouri Rivers, the state was an important hub of transportation and commerce in early America

17th Century Missouri History Timeline

1673 - First Europeans to set foot on land that would later become Missouri were Father Jacques Marquette and Louis Joliet were the during their voyage down the Mississippi River.

  • 9 avril - Explorer Robert Cavalier, Sieur de La Salle took possession of the Louisiana Territory area for France. He names the region "Louisiana" in honor of King Louis XIV..

18th Century Missouri History Timeline

1703 - Mission of St. Francis Xavier abandoned because of unhealthful swamps

1714 - Frenchman, Etienne de Bourgmont builds a fort on the Missouri River near the mouth of the Grand River.

1719 - Marc Antoine de La Loere Des Ursins, employed by the Company of the Indies, with a crew of workmen, begins digging for lead and silver in the Mine La Motte area and puts black slaves to work in the mines.

1724 - Fort Orleans built on the north bank of the Missouri River by Etienne de Bourgmont in today's Carroll County abandoned six years later

1750 - St Genevieve established a trading post, the first permanent white settlement

  • 13 novembre - Spain gained control of the Louisiana Territory from France in the Treaty of Fontainebleau
  • February 15 - City of St. Louis founded by Pierre Laclede Liguest and Rene August Chouteau

1769 - City of St. Charles established by Louis Blanchette as a trading post

1773 - Mine au Breton (later Potosi) founded

1774 - JB Tribeau starts the first school at St. Louis--it operates about 40 years.

  • January 4 - Louis Lorimer received trading privileges and authority to establish a post at Cape Girardeau

1796 - Daniel Morgan Boone builds a cabin near the mouth of Femme Osage Creek in St. Charles County. He later persuade his father to come to Missouri.

1798 - Lieutenant Governor Zenon Trudeau of the Spanish government offered Daniel Boone 1000 arpents to settle in the Louisiana Territory.

19th Century Missouri History Timeline

  • Moses Austin made the first sheet lead and cannonballs manufactured in Missouri
  • 30 octobre - Spain returned the Louisiana Territory to France
  • 18 juin - City of Ste. Genevieve incorporated
  • Joseph Charless founded the first newspaper in Missouri, the "Missouri Gazette"
  • Fort Osage is built overlooking the Missouri River under the direction of William Clark as part of the vast federally controlled fur trade system.

1809 - Missouri Fur Company organized in St. Louis. The abundance of animal pelts in the Mississippi Valley region played a key role in the development of the Upper Louisiana territory. Prominent members of the Company included fur trader Manuel Lisa, Auguste and Pierre Chouteau, and William Clark

  • June 4 - Portion of the Territory of Louisiana became the Territory of Missouri
  • October 1 - First general assembly of the Territory of Missouri met the five original counties were organized: Cape Girardeau, New Madrid, St. Charles, St. Louis, and Ste. Genevieve

1813 - Rebecca Boone dies

  • August 2 - Steamboat Zebulon M. Pike reached St. Louis, the first steamboat to navigate the Mississippi River above the mouth of the Ohio River
  • January 8 - Speaker of the US House of Representatives presented the first petition to Congress from Missouri requesting statehood.
  • 10,000 slaves in Missouri
  • The Missouri statehood controversy became a national issue as the issue of slavery was debated. The "Missouri Compromise" allowed Missouri to enter the Union as a slave state and Maine as a free state, thus keeping the balance of slave and free states equal in Congress. Although Missouri was allowed to enter as a slave state, the remaining portion of the Louisiana Purchase area north of the 36 degrees 30minutes line was to be forever free of slavery.
  • March 6 - Missouri's Enabling Act passed and approved by President James Monroe
  • July 19 - Missouri's first Constitution adopted
  • August 28 - Missouri's first state elections were held and Alexander McNair elected Missouri's first governor
  • September 18 - Missouri's first General Assembly began its first session at the Missouri Hotel in St. Louis
  • 10 août - President James Monroe admitted Missouri as the 24 th state the state capitol was located in St. Charles until a permanent location was designated
  • 1er septembre - Santa Fe Trail opened by William Becknell's successful trading expeditions to Santa Fe
  • December 31 - Governor Alexander McNair signed the bill designating the site for the City of Jefferson
  • May 11- St. Regis Seminary opens in Florissant. It is the first Roman Catholic institution established in the country for the higher education of Native Americans
  • October 1 - Jefferson City designated Missouri's permanent seat of government all state records, equipment, and the Great Seal were moved to Jefferson City

1831 - Joseph Smith settles with his followers in Independence.

  • March 8 - Missouri State Penitentiary received its first prisoner
  • Senator Thomas Hart Benton verbally attacks abolitionists for sending petitions to the US Congress.
  • March 28 - President Martin Van Buren issued a proclamation which completed the annexation of the Platte Purchase area to Missouri, establishing the northwestern border of the state
  • November 15 - Missouri's first capitol in Jefferson City destroyed by fire
  • October 27 - Governor Lilburn Boggs issued the "Extermination Order" against Mormons living in Missouri, demanding that members of the Mormon church leave the state
  • April 14 - The University of Missouri, the first state university west of the Mississippi River, opened
  • National depression hits Missouri. Price plummet and foreclosures and bankruptcies rise.
  • Carthage (named for the ancient city) established along Spring River just east of Joplin.
  • June 7 - Susan Elizabeth Blow, founder of the public kindergarten movement, born in St. Louis
  • July 26- Joseph Robidoux filed a plat of a town which he called St. Joseph
  • Great Missouri flood destroys the Independence wharves and Westport Landing gains most of the Santa Fe trade.
  • Missouri bans free blacks from settling in the state.
  • Legislation enacted to establish a hospital for care and treatment of the insane State Hospital No. 1 established in Fulton and began receiving patients in 1851
  • October 18 - Boatmen's Bank, the oldest bank west of the Mississippi River established
  • December 20 - St. Louis connected to the East Coast by telegraph
  • Jesse Woodson James is born at Kearney.
  • February 5 - Myra Belle Starr is born in Washington Country
  • Hermann celebrates its first "Weinfest."
  • March 4 - US Senator David Rice Atchison, from Missouri, was President for a day
  • Missouri towns of St. Louis, Independence, Westport, and St. Joseph became points of departure for emigrants bound for California, making Missouri the "Gateway to the West" with the discovery of gold in California
  • Second, and most serious, cholera epidemic struck St. Louis over 4000 people died
  • February 4 - Town of Kansas (later Kansas City) incorporated.
  • September 3 - Poet Eugene Field born in St. Louis.
  • July 4 - Groundbreaking ceremonies for the construction of the Pacific Railroad were held in St. Louis the line was to go from St. Louis to Jefferson City and then to some point on the western boundary
  • State Hospital No. 1 established in Fulton and began receiving patients
  • George Caleb Bingham begins his painting of Daniel Boone, called Daniel Boone Escorting Settlers through the Cumberland Gap.

1852- Martha Jane Canary is born in Princeton.

  • May 30 - President Franklin Pierce signed the Kansas-Nebraska Act, allowing the notion of "popular sovereignty" in determining if a territory would be a slave state or a free state. This act set the stage for the violent Kansas-Missouri border wars where the Missouri "Border Ruffians" and the Kansas "Jayhawkers" transformed a frontier quarrel over slavery's borders into a national issue
  • August 30 - Side-wheel steamboat Arabia leaves St. Louis and sink at Westport Landing on September 5th
  • March 6 - The Dred Scott decision handed down by US Chief Justice Roger B. Taney the case originated in St. Louis. Under Missouri statutes, in 1846 Scott was allowed to sue for his freedom from slavery based on the fact that he had previously lived in a free territory (Wisconsin) before his return to the slave state of Missouri
  • Work began on the Missouri Botanical Gardens in St. Louis, established by Henry Shaw

1858 - Hermann's population grows to 1,400 inhabitants

1859 - Braille is first introduced in the Western Hemisphere at the Missouri School for the Blind in St. Louis.

  • August 10 - Battle of Wilson's Creek resulted in a Union retreat and southwestern Missouri was left in Confederate hands until the Battle of Pea Ridge
  • September 11 - President Abraham Lincoln revoked John Fremont's emancipation proclamation for Missouri
  • October 28 - Missouri's "Rebel Legislature" adopted an Act of Secession

March 6 thru 8 - 3-day battle at Pea Ridge, Arkansas, Union Army forced the Confederates, excluding the state guard from Missouri, to retreat ending the threat of Confederate military control in Missouri

  • August 21 - William Clarke Quantrill and his band of pro-Southern guerillas raided the pro-Union town of Lawrence, Kansas, killing nearly 150 men and boys. This attack served to avenge the imprisonment of their wives, mothers, and sisters in Kansas City
  • August 25 - Brigadier General Thomas Ewing issued General Order No. 11, requiring all people living in Jackson, Cass, Bates, and northern Vernon counties to vacate the area unless their loyalty to the Union could be proven

1864 - George Washington Carver born near Diamond, Missouri

  • January 11- Slavery abolished in Missouri by an ordinance of immediate emancipation, making Missouri the first slave state to emancipate its slaves before the adoption of the 13 th Amendment to the US Constitution
  • April 10 - Missouri's second Constitution (Drake Constitution) was adopted. A group of politicians, known as "Radicals," favored emancipation of slaves and disfranchisement of persons who were sympathetic to the Confederacy during the Civil War. The Radicals included an "Ironclad Oath" in the new constitution to exclude former Confederate sympathizers from the vote and certain occupations, severely limiting their civil rights
  • April 6 - Lincoln Institute (later Lincoln University) was incorporated as an institution for black students in Missouri
  • August -11 The Missouri Historical Society organized in St. Louis
  • Calamity Jane (May 1, 1852 - August 1, 1903), born in Princeton, Mo. In 1862, the family moved to Virginia City, Nevada. An Indian uprising separated her from her father and brothers at the age of 10. She'll become a famous woman of the Kansas plains, Calamity Jane.
  • Sedalia is an important railhead for the Texas cattle drive of 1866.
  • May 8 - The Missouri Woman's Suffrage Club organized in St. Louis the sole purpose of this organization was the political enfranchisement of women, the first such organization in the United States

1870 - M. Lemma Barkeloo was the first woman lawyer in Missouri (St. Louis) She was the first woman trial lawyer in the United States, and the first woman lawyer to try a case in federal court.

  • May 8 - Phoebe W. Couzins of St. Louis became Missouri's first woman law school graduate when she graduated from the Washington University Law Department
  • January 20 - Governor B. Gratz Brown and family moved into the newly completed Governor's Mansion
  • The Missouri Supreme Court upheld a decision by the St. Louis Circuit Court, denying Virginia Minor the right to register to vote
  • Susan Blow opened the first public kindergarten in the United States in St. Louis
  • January 31 - Frst train robbery at Gads Hill by the James Gang
  • July 4 - Eads Bridge, spanning the Mississippi River, was opened in St. Louis
  • Grasshopper plague in Missouri caused an estimated $15 million worth of damages
  • October 30 - Missouri's third Constitution was adopted
  • July 28 - Governor Thomas Crittenden offered a $5000 reward for the arrest and conviction of members of the Jesse James gang
  • April 3- Jesse James was killed by Bob Ford in St. Joseph
  • October 5 - Frank James surrenders himself to the governor of Missouri, and stands trial for robbery and murder. He is acquitted.

1887 - Couzins become the nation's first Woman US Marshal

1891 - St. Louis' Wainwright Building, one of America's first skyscrapers, was designed by Louis Sullivan.

  • October 30 - The American School of Osteopathy was incorporated by Dr. Andrew Taylor Still in Kirksville
  • March 9 - The State Historical Society of Missouri was incorporated in Columbia
  • Scott Joplin's "The Maple Leaf Rag" was published in Sedalia, Missouri.

20th Century Missouri History Timeline

  • September 9 - First State Fair held at Sedalia opened
  • November 29 - Monsanto Company founded in St. Louis

1907 - Primary election law was adopted in Missouri

1909 - Missouri Supreme Court handed down a decision in the case against Standard Oil Company, affirming the company's violation of Missouri antitrust laws

  • Direct election of senators was authorized previously US senators from Missouri were elected by the General Assembly
  • March 22- State Flag

1918 - World War 1 ended

  • April 5 - Governor Frederick D. Gardner signed a law granting presidential suffrage to women
  • July 2 - Missouri became the eleventh state to ratify the Nineteenth Amendment granting suffrage to women
  • August 4 - The Centennial Road Law, providing for the construction of a modern system of Missouri highways, was signed into law
  • November 7 - Mellcene T. Smith and Sarah Lucille Turner became the first women elected to the Missouri state legislature
  • April 24 - A bill creating the Missouri State Highway Patrol was signed by Governor Henry S. Caulfield
  • Bagnell Dam was completed, forming the Lake of the Ozarks, one of the largest artificial lakes in the world with approximately 1400 miles of shoreline

1933 - William Rockhill Nelson Gallery of Art, was opened to the public in Kansas City

1935 - Thomas Hart Benton painted A Social History of Missouri in the State Capitol Building's House Lounge

  • December 12 - The United States Supreme Court handed down its decision in the Lloyd Gaines case. The court struck a blow to Missouri's "separate but equal" laws, stating that in the absence of an equal law school for black students, Gaines should be admitted to the University of Missouri law school
  • May 22 - Kansas City "Boss" Tom Pendergast sentenced to 15 months in the federal penitentiary for income tax evasion
  • The McDonnell Aircraft Corporation was organized by JS McDonnell it merged with Douglas to form McDonnell Douglas Aircraft Corporation in 1967

1940 - The Ellis Fischel State Cancer Center was opened in Columbia, becoming the first state-owned and operated hospital west of the Mississippi River devoted exclusively to the care of cancer patients

1944 - U. Senator Harry S. Truman of Independence is elected Vice President.

  • The Missouri Supreme Court handed down its decision in the Kraemer v. Shelley St. Louis housing segregation case
  • March 30 - Missouri's fourth, and current, Constitution became effective
  • April 12 - US Vice President Harry S Truman became President upon the death of Franklin Delano Roosevelt
  • September 2 - Japan signed documents of surrender ending World War II in the Pacific on the deck of the USS Missouri
  • March 5 - Winston Churchill, former Prime Minister of England, delivered his "Iron Curtain" speech at Fulton's Westminster College

1948 - President Harry S Truman elected to the Presidency

1949 - The state legislature adopts The Missouri Waltz as the official state song.

1952 - Leonor K. Sullivan became Missouri's first woman US Representative

1965 - The Gateway Arch (Jefferson National Expansion Memorial) designed by Eero Saarinen was completed. Located on the original settlement site of St. Louis, it symbolizes the role of St. Louis in the development of the western frontier

1967 - The McDonnell Aircraft Corporation merged with Douglas to form McDonnell Douglas Aircraft Corporation in 1967

1972 - Mary Gant became Missouri's first woman state senator

1973 - US withdraws from Viet Nam

1977 - Gwen B. Giles became Missouri's first African-American woman state senator

  • High levels of dioxin are discovered in Times Beach, near St. Louis.
  • Farmers suffer during a national farm crisis.
  • Foreign trade restrictions are loosened, affecting Missouri's industries, especially shoes and automobiles.
  • May - Court-ordered desegregation began in Missouri, attempting to alleviate the racial isolation of black students. The court determined that the State of Missouri was required to pay half of the cost of school desegregation plans numerous legal issues arose
  • Population center of the U. moves into Missouri to DeSoto.

1982 - Government workers began taking soil samples, testing for dioxin at Times Beach the town was later evacuated

1983 - Scott Joplin is awarded a Pulitzer Prize.

  • May 30 - Margaret B. Kelly became the first woman to hold statewide office in Missouri when she was appointed to the office of State Auditor
  • Whiteman Air Force Base in Knob Knoster was designated as the home of the B-2 Stealth Bomber unit
  • Ann K. Covington became the first woman appointed to the Missouri Supreme Court
  • The Missouri Supreme Court handed down its decision in the Nancy Cruzan "right to life" case
  • Missouri's first presidential primary on the occasion of Richard Gephardt, US Congressman from Missouri, running for the Democratic nomination

1992 - Missouri voters approved riverboat gambling excursions on the Mississippi and Missouri Rivers

  • The Great Flood of 1993 devastated parts of Missouri and the Midwest
  • Outstanding Schools Act was passed it was a $310 million measure to reform Missouri schools and their funding
  • Internet launched in Missouri

1995 - Scientists, archeologists, and interested descendants gather in Kearney to dig up Jesse James' grave.

1996 - Former British Prime Minister Margaret Thatcher delivers a major address at Westminister College in Fulton to commemorate one of the most famous speeches of the post-World War II era: Churchill's 1946 "Iron Curtain" speech.

21st Century Missouri History Timeline

  • October 16 - Involved in a hotly contested race for the Senate with incumbent Republican Senator John Ashcroft. Governor Mel Carnahan, his son, and a campaign advisor die in a small-plane crash just outside of St. Louis on October 16th. A memorial service on October 20th is attended by President Clinton. Carnahan wins the election in November and his wife Jean will go to Washington
  • October 20 - Memorial service attended by President Clinton.

2001 - John Ashcroft becomes US Attorney General.

2007 - Two missing teenage boys, (one since 2002 -, found at home of Michael Devlin near St. Louis he was charged with kidnapping

  • Gunman killed five at Kirkwood council meeting
  • Anheuser-Busch sold to Belgian brewer InBev
  • Tornado struck Joplin, over 100 people killed, over 1,100 injured, major destruction
  • St. Louis Cardinals won World Series

2012 - Several towns suffered extensive damage from midwest storm system


What the Vice-Consul was not told was that there had also been found, chained to the body through the belt of its trench-coat, a locked leather briefcase. Now Spain, as a technically neutral country, had a clear duty to return this case unopened to the British Embassy in Madrid and when after urgent representations by the Naval Attaché it was duly delivered to him nearly a fortnight later, it showed no sign of having been tampered with. Subsequent events, however, proved that in fact it had, and that within a week of its first discovery translations of the two principal letters it contained were being studied with some care by the German Intelligence Service in Berlin.

The first of these letters, addressed to General Sir Harold Alexander, in Tunisia, was signed by the Vice-Chief of the Imperial General Staff, Sir Archibald Nye. The second was from Vice-Admiral Lord Louis Mountbatten, Chief of Combined Operations in London, to Admiral Sir Andrew Cunningham, Commander-in-Chief Mediterranean. Both letters were genuine it was only the information they contained that was not – for, read together, they made it clear that the Allies were planning two simultaneous attacks on Europe, one through Sardinia and the other through southern Greece, to cover which they intended to try to deceive the enemy into thinking that the real target for their attack was Sicily.

Since Sicily was indeed the target, this was a perfect double-bluff and, thanks to the ingenuity with which it was planned and the meticulous care with which it was carried out, it worked superbly. Those responsible for it in London had counted on the strong pro-Axis sympathies of Franco’s Spain to ensure that the planted documents found their way into German hands, and on German efficiency to do the rest. As a result, the Allied invasion of Sicily on 10 July – just ten weeks after the finding of ‘Major Martin’s’ body – caught the Germans utterly unprepared, with the defence forces that had been intended for the island diverted at the last moment to Corsica, Sardinia and the Balkans. Even after the invasion was in full swing, the German High Command insisted on looking upon it as a feint and as late as 23 July we find the Führer himself – always notoriously slow to change his mind once an idea had become fixed in it – appointing his most trusted general, Erwin Rommel, to the defence of Greece.

Such, briefly and baldly, is the story of ‘Operation Mincemeat’ – as the scheme was named, with a nice sense of the macabre, by its principal begetters, planners and executors, a team led by Lieutenant-Commander Ewen Montagu RNVR. A decade later Mr Montagu – no longer a lieutenant- commander but Judge Advocate of the Fleet – was to write the true story of the operation in a book which he called L'homme qui n'a jamais été and it is that book which occupies the second half of the present volume.

It was an apt and admirable title, which was very wisely retained for the most successful film that followed but it was also in one sense something of a misnomer. ‘Major Martin’, to be sure, never existed. His name, like the whole personnage with which he was brilliantly and imaginatively endowed – by means of keys, photographs, an invitation to a nightclub, theatre-ticket stubs, a tailor’s bill (paid, somewhat improbably), letters from father and fiancée, a bank and a solicitor – was an invention of Lt-Cdr Montagu’s.

But the body which was slipped from the Seraph that spring night – that, surely, was real enough. And if it was not William Martin’s, whose was it? Who was this man, obscure and nondescript as he must have been, whose single moment of glory occurred after his death, and whose dead body achieved more than most men achieve in their lives? Speculation continues to this day. In 1996 previously secret papers became available in which it was suggested that the body was actually that of a Welsh tramp named Glyndwr Michael, who had died in January 1943 after drinking rat poison. Some doubts, however, still persisted: what if the Spaniards had carried out a post mortem and found traces of the poison? Such a discovery would have rendered the entire operation useless would those who planned it really have taken such a risk? Le livre, The Secrets of HMS Dasher by John and Noreen Steele, claims that when that ship – an aircraft carrier – blew up in mysterious circumstances in the Clyde in 1943 with the loss of 379 lives, the number of recovered bodies officially listed was greater than that of those buried by the Commonwealth War Graves Commission they believe that ‘Major Martin’ was one of the former, possibly that of Sub-Lieutenant John McFarlane, whose father’s request for his son’s body for private burial was refused. In support of this theory they point out that according to Admiral Norman Jewell, who as a young lieutenant had commanded the Seraph, he had received last-minute orders to sail to Holy Loch, only eight miles from where Dasher est descendu.

At the time of writing, the most recent evidence to have come to light takes the form of a letter to the Le télégraphe du jour published on 13 August 2002. In it Mr Ivor Leverton, proprietor of a well-known firm of undertakers, tells of how some sixty years ago he had been instructed by the St Pancras coroner – secretly, and at 1 a.m. – to transfer a corpse from the local mortuary to that of Hackney. He adds that the body measured six foot four inches. But was it ‘Major Martin’? Would a body so unusually tall have been selected for such a mission? All these questions remain unanswered but let me quote Mr Montagu:

“At last, when we had begun to feel that it would have either to be a ‘Burke and Hare’ after all or we would have to extend our enquiries so widely as to risk suspicion of our motives turning into gossip, we heard of someone who had just died from pneumonia after exposure: pathologically speaking, it looked as if he might answer our requirements. We made feverish enquiries into his past and about his relatives we were soon satisfied that these would not talk or pass on such information as we could give them. But there was still the crucial question: could we get permission to use the body without saying what we proposed to do with it and why? All we could possibly tell anyone was that we could guarantee that the purpose would be a really worthwhile one, as anything that was done would be with approval on the highest level, and that the remains would eventually receive proper burial, though under a false name. Permission, for which our indebtedness is great, was obtained on condition that I should never let it be known whose corpse it was.”

Nor did he and, as we have seen, historians have been speculating ever since. Even if we discount the rat poison and accept the facts as he gives them – as surely we must – we are still no nearer to the truth. Welsh tramps can easily die of ‘pneumonia after exposure’ so can young naval officers after disasters such as that suffered by the Dasher so – given the right circumstances – can almost anybody. When Mr Montagu died in July 1985 he took the secret with him and I for one am very glad that he did.

Extracted from L'homme qui n'a jamais été by Ewen Montagu


Voir la vidéo: The Russian Offensive 1943


Commentaires:

  1. Dacage

    C'est dommage que maintenant je ne peux pas exprimer - je suis en retard pour une réunion. Je reviendrai - j'exprimerai nécessairement l'opinion sur cette question.

  2. Jeshurun

    Mais les variantes sont-elles encore possibles ?

  3. Tojagami

    Je pense qu'ils ont tort. Je propose d'en discuter. Écrivez-moi dans PM, cela vous parle.

  4. Chapalu

    Félicitations, excellente communication

  5. JoJonris

    Excellent article! Puis-je le publier sur mon blog?

  6. Vien

    Peut-être que je serai d'accord avec votre opinion

  7. Irvin

    On peut dire infiniment sur ce sujet.



Écrire un message