Quelle est la meilleure façon de convertir le fardeau de l'ère de la voile en déplacement moderne ?

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En lisant sur les navires de guerre du début de l'ère moderne, il est difficile de comparer les tailles car les navires plus anciens ont tendance à être mesurés en tonnes (ou tonnes) de charge (ou fardeau), par rapport aux navires modernes mesurés en tonnes (ou tonnes) de déplacement.

Le premier est une mesure de volume, le second de poids, mais pour un navire flottant, ils devraient en théorie être équivalents. Sauf que la charge peut être calculée par les simples dimensions d'un navire, et non par son volume réel.

En cherchant sur Wikipedia des navires célèbres, j'ai trouvé quelques listes à la fois de charge et de déplacement :

Ratio de déplacement de la charge du navire ---------------- ------ ------------ ----- Santa Maria 108 165 tonnes 1,53 HMS Victory 2 142 3 500 tonnes 1,63 USS Constitution 1 576 2 200 tonnes 1,40 HMS Orlando 3 740 5 493 tonnes 1,47 HMS Mersey 3 733 5 643 tonnes 1,51 Mayflower II 180 242 tonnes 1,34

Ceux-ci sont assez cohérents; si la réponse est "1,5 c'est généralement bien", je peux vivre avec ça. Cependant, je n'ai pas encore trouvé d'exemple pour une caraque (le Vasa est répertorié avec le déplacement mais pas le fardeau ; les Mars a une faute de frappe dans une mesure ou dans l'autre, ou utilise un système de mesure différent). Étant relativement lourdement construit par rapport à ces autres, dois-je estimer le déplacement du Henry Grace à Dieu (charge de 1 000 tonnes) comme, disons, 1 700 tonnes ?


La réponse simple est qu'il n'existe aucun moyen direct ou significatif de convertir le tonnage de charge en déplacement.

Comme l'article que vous avez lié aux notes, le tonnage de charge était un calcul approximatif basé sur la longueur et la largeur d'un navire. Ce calcul a varié dans le temps et d'un pays à l'autre. Lorsqu'il a été conçu, il s'agissait d'une mesure de la capacité de charge comparative d'un navire à des fins fiscales (à une époque où les navires de guerre n'étaient que des navires marchands avec plus de canons). Ainsi, la comparaison des tonnages de charge vous indiquerait quel navire était le plus gros uniquement si vous comparez des navires du même pays et de la même époque.

Le calcul du fardeau est évidemment une approximation et ne tient pas compte de la forme ou de la conception réelle de la coque du navire. Il est donc possible pour deux navires qui ont la même longueur et les mêmes dimensions de largeur (mais avec des formes de coque et des chargements très différents) d'avoir le même tonnage de charge mais des tonnages de déplacement différents. De même, deux navires de même déplacement (mais de formes de coque différentes) pourraient avoir des mesures de tonnage de charge (et de longueur/largeur) très différentes.


Le lien Mars sur Threedecks.org ne contient pas d'erreur, mais affiche le déplacement et la charge dans Lasts (pas des tonnes de BM). Les formes sont une unité de mesure de volume complètement différente largement utilisée en Scandinavie et dans les pays bas et utilisent un calcul différent des tonnes.



Commentaires:

  1. Juzuru

    Pour ma part, tu n'as pas raison. Entrez, nous en discuterons.

  2. Allen

    Merveilleux, c'est un message amusant

  3. Memphis

    Je vous remercie sincèrement pour votre aide.

  4. Sashicage

    Expression merveilleuse et opportun

  5. Anscomb

    Fait vous ne revenez pas. Ce qui est fait est fait.



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